K2 전차 폴란드 2차 계약 확정, K방산의 ‘현지화 진화’와 유럽 방산시장 지각변동
안녕하세요, JS입니다.2025년 7월 2일, 폴란드와 한국이 K2 전차 2차 수출 계약을 공식 확정했습니다.이번 계약은 단일 방산 수출로는 역대 최대 규모(약 8조8천억~9조원)이며, 단순한 무기 판매를 넘어 기술이전, 현지 생산, 유럽 방산시장 재편 등 다층적 의미를 담고 있습니다.실시간 뉴스, 방위사업청·현대로템·폴란드 국방부 공식 자료를 바탕으로, 이번 계약의 핵심 내용과 파급효과를 정리합니다.[주요 내용 요약]K2 전차 2차 계약: 180대, 약 8조8천억~9조원 규모, 현지 생산·기술이전 포함1차 계약(2022년): 180대, 약 4조5천억원, 국내 생산 완제품 수출2차 계약 특징:폴란드 맞춤형 K2PL 전차 개발 및 현지 조립117대는 한국 현대로템 생산, 63대는 폴란드 PGZ 현지 생산현..
2025. 7. 5.
폴란드-한국 방산 협력 사례 총정리
안녕하세요, JS입니다.유럽 안보 지형과 글로벌 방산 시장에서 가장 주목받는 협력 모델, ‘폴란드와 한국의 방산 협력 사례’를 심층적으로 분석합니다.러시아-우크라이나 전쟁 이후 폴란드는 군 현대화와 국방력 강화를 위해 한국과의 방산 협력을 대폭 확대했으며, K-방산의 기술력과 현지화 전략이 유럽 시장에서 새로운 표준으로 자리잡고 있습니다.[주요 내용 요약]폴란드, 2022년 이후 K2 전차, K9 자주포, 천무 다연장포, FA-50 경전투기 등 대규모 한국산 무기 도입한화에어로스페이스, 폴란드 방산기업과 4,000억 원대 자주포 부품·엔진 공급, 독일산 엔진 대체WB그룹 등과 천무 유도탄 현지 생산 합작법인 설립, 폴란드형 ‘호마르-K’ 개발K2 전차·K9 자주포·천무 등 현지생산·기술이전, 폴란드형 개..
2025. 4. 25.
크랍 자주포, 독일산 MTU 엔진 vs. 한국산 한화에어로 엔진
안녕하세요, JS입니다.최근 유럽 방산 시장과 폴란드 군 현대화의 중심 이슈로 부상한 ‘크랍(Krab) 자주포의 독일산 엔진과 한국산 엔진의 차이점’에 대해 심층적으로 분석합니다.폴란드는 기존 독일 MTU 엔진에서 한화에어로스페이스의 국산 엔진으로 교체하는 대형 계약을 체결하며, K-엔진의 기술력과 글로벌 경쟁력이 주목받고 있습니다.[주요 내용 요약]폴란드 크랍 자주포, 기존 독일 MTU MT881 Ka-500(1,000마력) 엔진에서 2026년부터 한화에어로스페이스의 한국산 엔진으로 교체한화에어로스페이스, 2억5300만 유로(약 4,000억 원) 규모 엔진 공급 계약 체결, 2026~2028년 87대분 공급두 엔진 모두 1,000마력급, 앨리슨 6단 자동변속기와 결합, 최대 67km/h, 순항 650k..
2025. 4. 25.
폴란드 크랍 자주포, 한화에어로 엔진 탑재
안녕하세요, JS입니다. 2025년 4월, 폴란드의 주력 자주포 ‘크랍(Krab)’에 한화에어로스페이스 엔진이 탑재되는 대형 방산 계약 소식과 그 의미를 심층적으로 분석합니다.이번 계약은 폴란드가 독일산 MTU 엔진 대신 한국산 엔진을 선택한 첫 사례로, 한-폴란드 방산 협력의 새로운 전환점이자 유럽 방산 시장에서 한국의 위상이 한 단계 도약했음을 보여줍니다.[주요 내용 요약]폴란드, 크랍 자주포 87대에 독일 MTU 엔진 대신 한화에어로스페이스 엔진 채택한화에어로스페이스, 폴란드 HSW와 2억5300만 유로(약 4,000억 원) 규모 엔진 공급 계약 체결2026~2028년까지 엔진 공급, 기존 운용 중인 자주포 현대화 사업에도 한국산 엔진 활용K9 자주포, 천무, IFV(레드백) 등 한-폴란드 방산 협..
2025. 4. 25.
